Page 65 - Tramlijn Venlo-Tegelen-Steyl
P. 65
Problemen
Het publiek was tevreden, de autoriteiten uit Venlo en Tegelen
veel minder.
Tegelen stuurde een dwangbevel aan Wendehorst om de ”te
hoog gelegde en ondeugdelijke bestrating tusschen de rails te
verwijderen en door goed werk te vervangen”.
Venlo: “dat het meer dan tijd wordt dat de bestrating
tusschen en langs de tramlijnen vóór 15 april (1911) in orde
worden gemaakt“.
In 1911 werd de VTS overgenomen door de NV “Eerste
Nederlandsche Motor Tram Venlo-Tegelen-Steyl”. (MVTS)
Hierbij waren betrokken de heren Syrier, koopman en
ingenieur te Tegelen en Arthur Steegh uit Blerick.
Directeur werd Cesar Haffmans uit Venlo.
De concessie werd verlengd tot 7 juni 1937.
Op 20 maart 1912 maakte de nieuwe locomotief zijn eerste officiële rit.
De nieuwe combinatie schafte een derde motorlocomotief aan, De open rijtuigen zaten volgepakt met leerlingen uit Tegelen voor een gratis
alsmede nog vier gesloten voormalige paardentramrijtuigen. ritje naar Steyl, Venlo en terug.
Bovenstaande foto werd bij die gelegenheid in de Spoorstraat genomen.
Links zien we hotel-café-restaurant Germania. In het midden het oude
Postkantoor dat in 1939 gesloopt werd. Rechts zien we nog net de
overkapping en de brandtrap van café-restaurant National.
-64- -65-
