Page 57 - Venloos Brugplan in Beeld, deel I
P. 57

Het nieuwe station van Venlo - vervolg -  Koen van der Gaast








 Een van de onderdelen van het Brugplan was het verplaatsen  Spoorwegarchitect Koen van der Gaast
                 * 10-08-1923    † 07-02-1993
 van het station. Klijnen wilde n.l. markante gebouwen op

 beeldbepalende plaatsen.                                                     Van der Gaast studeerde van 1945


 De Köln-Mindener werd op 4 oktober 1936 stilgelegd.                          tot 1949 bouwkunde aan de

 Tijdens en na de WOII is die treinverbinding nog korte tijd                  Technische Hogeschool Delft. In die
                                                                              tijd was er aan die Hogeschool een
 in gebruik geweest.
                                                                              conservatieve school en een
 Na definitief opgeheven te zijn, kon het nieuwe station veel                 progressieve beweging. Van der

 dichter bij het centrum van Venlo gepositioneerd worden.                     Gaast koos voor de progressieve


 (de wijde, noodzakelijke boog, om vanuit het latere                          vleugel.

 Julianapark bij het station te komen, was er niet meer)                      In 1953 kreeg hij de leiding van het


 Het nieuwe station verrees aan de zuidzijde van het nieuwe                   bouwbureau van de Nederlandse
                                                                              Spoorwegen.
 verkeersplein en was een ontwerp van architect Koen van                      Zijn eerste grote project was het


 der Gaast.                                                                   station Eindhoven, dat in 1956

                                                                              voltooid werd.
 Van der Gaast ontwierp een markant station met een grote                     Ook was hij de architect van het

 glazen gevel, een breed bordes en een monumentaal                            nieuwe station Venlo, dat in 1958


 luifeldak. Vanwege de afstand tot de bebouwing situeerde                     geopend werd.

 Van der Gaast het station op het niveau van de verhoogde                     Van der Gaast ontwierp zo’n 30


 spoorbaan.  Door de grote glazen gevel wisten de reizigers                   stations, o.a. Tilburg (1965), Den
                                                                              Haag Centraal (1975) en Goes
 onmiddellijk waar ze heen moesten en de grote luifel was als                 (1982).


 een uitnodigend gebaar voor de treinreizigers.                               Het station Eindhoven is sinds 2009

 Het nieuwe station droeg bij aan de herkenbaarheid en de                     een Rijksmonument.

 identiteit van de stad Venlo. Het stationsgebouw is in zijn                  In 1983 stopte van der Gaast om


 verschijning en ruimtelijk concept verwant aan station                       gezondheidsredenen met werken.


 Eindhoven, ook een ontwerp van Van der Gaast.


 -56-                                                                                                                              -57-
   52   53   54   55   56   57   58   59   60   61   62