Page 350 - Tramlijn Venlo-Massbree-Helden
P. 350

23 juli 1945                                                                                                                                                                                                                                  4 november 1945
            Remise + voorterrein NS







































                                                                                                                                                                           Dhr. A.P. Schaffers, directeur van de MBS:


                                                                                                                                                                           “’t Is voorbij”, zei hij, “we zijn bezig een stuk geschiedenis

                                                                                                                                                                           af te sluiten: de tram Venlo-Nijmegen (-Beringe) zal nooit

                                                                                                                                                                           meer rijden. Er is te veel aan de rails en ook aan ons rollend

                                                                                                                                                                           materiaal beschadigd. De rails hebben we verkocht aan

                                                                                                                                                                           tramweg-maatschappijen in Holland en Zeeland: 5 millioen

                                                                                                                                                                           kilo en 100.00 dwarsliggers. Dat brengt tegenwoordig veel

                                                                                                                                                                           geld op. Daar gaan we straks autobussen en vrachtauto’s van

                                                                                                                                                                           koopen. Het personen-vervoer zal er beter op worden. Een

                                                                                                                                                                           voordeel is nog, dat de weg Venlo-Nijmegen (-Beringe)

                                                                                                                                                                           verbreed zal kunnen worden. De oorlog heeft het tempo der

                                                                                                                                                                           vernieuwingen versneld.


                                                                                                                                                                           Scheiden is altijd lijden: al is het van een gehavende tramlijn

                                                                                                                                                                           en een tram, waarover men in het verleden toch vaak

                                                                                                                                                                           onvriendelijke dingen heeft moeten hooren.”



    -350-                                                                                                                                                                                                                                                                      -351-
   345   346   347   348   349   350   351   352   353   354   355