Page 240 - Met d'n tram nao Velde
P. 240
Verbindingsspoor
Verbindingsspoor
Met ingang van 1 maart 1929 nam de MBS (Maas-Buurt Spoorweg) de
exploitatie over van de VMH (tramlijn Venlo-Maasbree-Helden),
waardoor de VMH voor de tweede maal van eigenaar wisselde. Per 1
januari 1923 werd de VMH namelijk al overgenomen door de LTM (de
Limburgsche Tramweg-Maatschappij).
De MBS ging voortvarend te werk en maakte binnen de kortst mogelijke
tijd een verbindingsspoor tussen de bestaande tramlijnen van de MBS en
de VMH.
Op de hoek van de Hamburgersingel (de huidige Deken van
Oppensingel) en de Keulse Poort maakte de MBS oorspronkelijk een
boog naar het spoorstation. Precies op die plek werd een raildriehoek
aangelegd en vandaar werd het spoor doorgetrokken door de
Spoorstraat.
Die Spoorstraat maakte na een honderd meter een scherpe bocht naar
rechts. Aldaar ging het nieuwe spoor over een nieuw aangelegde oprit
omhoog naar de NS-spoordijk en liep vervolgens parallel aan de NS-
spoorlijn met het viaduct over de Roermondse Poort. Dat viaduct werd
met een betonnen constructie verbreed teneinde de tramrails plaats te
Legenda:
geven naast de spoorrails.
Bij de Maasbrug werd de nieuwe baan aangesloten op de reeds De reeds bestaande tramlijn Venlo-Beringe.
bestaande VMH-baan. Op donderdag 27 februari 1930 werd de nieuwe
De reeds bestaande tramlijn Venlo-Nijmegen
baan officieel in gebruik genomen door een feestelijk versierde tram.
Reizigers konden nu per tram van Beringe naar Nijmegen. Het verbindingsspoor dat de tramlijn
De werkplaats en de kantoren in Beringe werden gesloten. Ook het Nijmegen-Venlo verbindt met de tramlijn
Venlo-Beringe.
tramstation bij de Maasbrug in Venlo kreeg een andere bestemming.
-240- -241-
