Page 18 - Maasbruggen - Venlo
P. 18
1884
Dubbelsporige brug
Toen in 1884 de lijn Nijmegen-Venlo tot stand kwam, was een
tweede spoor op de brug noodzakelijk. Kop van de Weerd
Op 25 november 1886 liep heel Venlo uit om getuige te zijn
van een spektakelstuk: de oude brug werd een stukje
verschoven over de bestaande brede onderbouw en wel in
noordelijke richting. Deze klus werd geklaard door de
Blerickse aannemer Joh. Hillen.
Daardoor kwam op de zuidelijke helft van de pijlers ruimte
vrij voor een tweede, dubbelsporige, brug. Korte tijd later kon
die in gebruik worden genomen.
De oude brug kon daarna geheel voor het wegverkeer worden
ingericht.
We krijgen dan de situatie, dat vanuit Venlo gezien, de
rechterbrug voor het wegverkeer dient en de nieuwe
linkerbrug dient als dubbelsporige spoorbrug.
-18- -19-
Dubbelsporige brug
Toen in 1884 de lijn Nijmegen-Venlo tot stand kwam, was een
tweede spoor op de brug noodzakelijk. Kop van de Weerd
Op 25 november 1886 liep heel Venlo uit om getuige te zijn
van een spektakelstuk: de oude brug werd een stukje
verschoven over de bestaande brede onderbouw en wel in
noordelijke richting. Deze klus werd geklaard door de
Blerickse aannemer Joh. Hillen.
Daardoor kwam op de zuidelijke helft van de pijlers ruimte
vrij voor een tweede, dubbelsporige, brug. Korte tijd later kon
die in gebruik worden genomen.
De oude brug kon daarna geheel voor het wegverkeer worden
ingericht.
We krijgen dan de situatie, dat vanuit Venlo gezien, de
rechterbrug voor het wegverkeer dient en de nieuwe
linkerbrug dient als dubbelsporige spoorbrug.
-18- -19-
